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Guia · Segurança
Acidente de parapente em Tenerife: voas com segurança
Quem pensa num acidente de parapente em Tenerife quer sobretudo saber como evitá-lo. Aqui podes ler quais as regras que existem, como reconheces uma empresa cuidadosa e o que podes fazer por tua conta.
Redação paraglidingteneriffa.deAtualizado em 5 de outubro de 2026Tempo de leitura: 6 min.3 fontes
Em resumo
- 01Regras
- A legislação aérea de Espanha não exige licença de voo para parapentes; conforme a região e a associação, pode ser necessário um comprovativo.1
- 02Seguro
- As empresas de turismo de aventura nas Canárias precisam de seguro de acidentes ou de assistência.2
- 03Grupo Pequeno
- Neste voo, no máximo 4 convidados vão juntos para a partida.
- 04Guias
- Os convidados desta experiência dão 5 de 5 pontos aos guias.
- 05Limites
- Crianças com menos de 6 anos, grávidas, pessoas com mais de 70 anos e com mais de 110 kg não voam.
Quão seguro é um voo tándem em Tenerife?
A resposta honesta primeiro: um voo de parapente é um desporto na natureza, e nenhum piloto consegue excluir completamente um risco residual. Mas aquilo que tu podes influenciar é a escolha do operador, a tua preparação e o teu comportamento na descolagem e na aterragem. É exatamente sobre isso que trata esta página, não sobre manchetes.
Tu voo em tandem atrás de um profissional, que conduz o parapente, avalia o tempo e decide se naquele dia se voa ou não. Tu não tens de pilotar nada nem dominar nenhuma técnica. Apenas se te pede que corras com força na descolagem, que fiques sentado tranquilo no arnês e que estiques as pernas à frente na aterragem, exatamente como te explicam no briefing.
Um bom sinal de cuidado são as classificações por categoria nas avaliações. Neste voo, os hóspedes atribuíram 5 de 5 pontos aos guias num total de 1.169 avaliações. Esse número não diz nada sobre dias individuais, mas mostra que muitas pessoas se sentiram bem com esta equipa.
Como funciona
O caminho seguro do hotel para o ar
-
Recolha
Grupo Pequeno
No máximo 4 hóspedes vão juntos para o local de lançamento.
-
Briefing
Entender o percurso
O piloto explica a partida, o voo e a aterragem no teu idioma.
-
Equipamento
Capacete e arnês
Recebes o capacete e o equipamento de segurança e ficam amarrado a ti.
-
Verificação
Controlo no solo
O piloto verifica a asa, o arnês e a ligação contigo.
-
Início
Andar atrás
Quando te dão o sinal, tu corres até a asa te levar.
-
Aterragem
Pernas à frente
Pouco antes do solo, levantas-te e corres.
Quais as regras em Espanha e nas Canárias
Muitos viajantes ficam surpreendidos com a forma como o parapente é regulado em Espanha. A autoridade espanhola de segurança aérea AESA estabelece que não existe nenhuma norma aeronáutica que exija uma licença de voo ou documentos de bordo para parapentes.1 Consoante a região autónoma e a federação desportiva, pode no entanto ser exigido um documento.1
Para operadores comerciais nas Canárias existe um requisito próprio. Quem oferece atividades de turismo de aventura deve, segundo o governo das Canárias, ter um seguro de assistência ou de acidentes, regulado no decreto 67/2015.2 Para ti, isso significa: um operador sério consegue dizer-te como estás seguro e não tem qualquer problema com isso.
Estas regras não substituem o teu próprio critério. Pergunta ao reservar sem receio quanto tempo o teu piloto já voa em tandem e como a equipa lida com vento forte. Um operador que responde abertamente a essas perguntas leva a segurança a sério. Um operador que evita as perguntas ou te apressa não é o indicado para o teu primeiro voo. Uma boa sensação no primeiro contacto vale mais do que uma pequena vantagem no preço.
Notas por categoria
Como os hóspedes avaliam este voo desta página
Limites
Quem pode voar nesta página
| Grupo | Voar com companhia | Nota |
|---|---|---|
| Crianças com menos de 6 anos | não | Limite da oferta |
| Crianças a partir de 6 anos | sim | Peso e altura: confirmar antes |
| Grávidas | não | Limite da oferta |
| Mais de 70 anos | não | Limite de idade da oferta |
| Mais de 110 kg | não | Indicar o peso com honestidade |
Limites segundo esta página; outros operadores podem ter outros limites.
Ferramenta de decisão
Que voo combina com a tua sensação de segurança?
Respostas honestas às perguntas que os hóspedes fazem antes do primeiro voo.
Diz-o na briefing; sem curvas e sem looping, o voo é suave e constante.
O alemão está entre os idiomas dos pilotos deste pacote.
Voos tandem acrobáticos a partir de 144 €, é melhor esperar até ao segundo voo.
Assim fica tempo para uma data alternativa, caso o vento não ajude.
Não existe nenhuma regulamentação aeronáutica que exija registo de bordo ou uma licença de voo para estas aeronaves. Consoante a comunidade autónoma e a federação desportiva competente, pode ser exigido um documento.
Vento e tempo: por que é que os voos são adiados
A decisão mais importante de segurança é tomada antes da descolagem, e compete ao piloto. Se o vento estiver forte demais, soprar na direção errada ou se formarem nuvens sobre o ponto de lançamento, espera-se ou cancela-se. Não é mau serviço, é exatamente o comportamento que deves desejar. Um voo adiado por algumas horas é um bom sinal. Aceita com calma, toma um café perto e mantém o telefone à mão para que a equipa te possa contactar assim que o vento estiver favorável.
Nas Canárias, os ventos alísios determinam grande parte do tempo. Segundo o governo das Canárias, vêm do nordeste e sopram sobretudo no verão.3 Para os pilotos, o que conta não é a estatística, mas o vento no ponto de lançamento naquela hora, e eles observam-no muitas vezes na véspera e novamente de manhã.
Planeia o teu voo com antecedência na viagem, para que sobre tempo suficiente para uma nova data. Neste voo podes cancelar gratuitamente até 24 horas antes, e podes reservar agora e pagar depois. Assim não há pressão para voar a qualquer custo quando o tempo está incerto.
Lista de verificação
A tua lista para um voo seguro
Antes da reserva
- Muitas e boas avaliações verificar
- Idade e peso de todos os passageiros clarificar
- Seguro próprio de desportos aéreos verificar
- Marcação cedo nas férias escolher
No dia do voo
- Vestuário desportivo e sapatos fechados
- Óculos de sol com fixação firme
- Beber bastante, pequeno-almoço leve
Na zona de descolagem
- Briefing ouvir com atenção e perguntar
- Na partida continuar a correr, não travar
- Mal-estar no ar dizer imediatamente
Vídeo
Quão perigoso é realmente o voo de parapente?
Nada carrega antes de carregares em Play.
Quem não pode voar
Os limites do voo em tandem não são caprichos, protegem-te a ti e ao teu piloto. Neste voo, crianças com menos de 6 anos não voam, assim como grávidas, pessoas com mais de 70 anos e pessoas com mais de 110 quilogramas. Deves declarar estas condições com honestidade, porque o piloto escolhe o parapente e o arnês adequados ao teu peso.
As questões de saúde também devem ser tratadas antes do voo. Quem tem problemas nas costas, nos joelhos ou no coração deve consultar previamente o seu médico para saber se a descolagem e a aterragem são adequadas para si. Na descolagem corres alguns passos em descida, e na aterragem tens de te levantar brevemente. Para a maioria das pessoas é fácil, mas não para todos.
Se tiveres dúvidas, aborda o assunto antes de reservar. Uma boa equipa prefere dizer-te logo que um voo não é adequado para ti, a ter de improvisar no ponto de lançamento. Mais sobre peso, idade e vestuário encontras na página dos requisitos.
O que um operador cuidadoso faz antes da descolagem
Um voo seguro começa não no ponto de lançamento, mas na recolha. Neste voo, um pequeno grupo de no máximo 4 hóspedes desloca-se em conjunto, e segundo a oferta o destino é Costa Adeje. O capacete e o equipamento de segurança estão incluídos no preço; não precisas de trazer nada além de vestuário adequado e calçado fechado.
Presta atenção no briefing para que alguém te explique o percurso num idioma que realmente entendas. Nesta oferta, entre as línguas dos pilotos estão o alemão, o inglês, o espanhol, o francês, o italiano e o checo. Pergunta se algo não estiver claro, por exemplo quando deves começar a correr, quando podes sentar-te e como deves manter as pernas na aterragem.
Antes da subida, o piloto verifica o arnês, a ligação entre os dois e o parapente no solo. Esta inspeção demora apenas um momento, mas é a razão pela qual podes ficar sentado em paz no ar. Se vires que é feita com cuidado, podes aguardar o voo com confiança.
O Que Podes Contribuir
A tua contribuição mais importante é surpreendentemente simples: ouvir, correr e não travares. Muitas descolagens falham na primeira tentativa apenas porque os hóspedes param junto à borda. Continua a correr, mesmo quando o solo já parecer mais leve, até o teu piloto te dizer que podes sentar-te. Então o parapente te leva, e o resto é diversão.
Veste-te como o operador exige: roupa desportiva e calçado fechado, sem chinelos e nada que ande a voar. Objetos soltos como chapéus ou telemóveis sem correia vão para o bolso. Um óculos de sol bem ajustado protege os olhos, porque ao longo da costa de Teneriffa a luz é frequentemente intensa.
Se na hora sentires mal-estar, diz logo ao piloto. Um piloto pode voar com mais calma, evitar curvas ou iniciar a aterragem mais cedo. Ninguém espera que faças acrobacias, e ninguém fica chateado se preferires simplesmente planar. Um voo tranquilo não é um voo pior. Especialmente na primeira vez, aproveitas mais quando podes olhar com calma: para a costa, os hotéis, os barrancos debaixo de ti e a ilha vizinha no horizonte.
Se algo correr mal
Mesmo com a melhor preparação, uma descolagem pode ser interrompida ou uma aterragem pode ser mais dura. Na maioria dos casos trata-se de um tropeção no solo, não de drama no ar. É exatamente para isso que usas capacete e arnês acolchoado, e é por isso que o teu piloto te explica previamente como te comportar na aterragem.
Para o caso de ser necessário, é bom saber que os operadores de turismo de aventura nas Canárias são obrigados a ter seguro.2 Verifica também o teu próprio seguro de viagem e de acidentes para saber se desportos aéreos estão excluídos. Algumas apólices excluem desportos de risco, e isso deves saber antes da viagem, não depois.
No final, a regra mais importante continua: escolhe um operador com muitas boas avaliações, diz honestamente como te sentes e confia na decisão do piloto quando ele adia um voo. Quem age assim, faz o que pode e pode desfrutar da vista sobre a ilha em paz.
Reservar voo
Sobre a costa de Adeje ainda há lugar para ti.
Reserva o teu lugar e paga depois; quem não voar pode cancelar gratuitamente até 24 horas antes.
Você pergunta,nós respondemos.
O parapente em Teneriffa é perigoso?
Resta sempre um risco residual. Com um piloto de tandem experiente, um bom briefing e um voo apenas com vento adequado, esse risco diminui consideravelmente; a decisão sobre a descolagem é sempre do piloto.
Um piloto precisa de licença em Espanha?
Não segundo a legislação aeronáutica. Segundo a AESA, a legislação aérea espanhola não exige licença; consoante a região e a federação, pode ser necessário um documento.1
Os operadores têm seguro?
Têm de ter. Operadores de turismo de aventura nas Canárias precisam de um seguro de assistência ou de acidentes, conforme o decreto 67/2015.2
O que acontece com vento forte?
O voo é adiado. Com vento inadequado, a equipa espera ou cancela; graças ao cancelamento gratuito até 24 horas antes, não perdes dinheiro.
Quem não pode voar?
Crianças com menos de 6 anos e mais alguns. Neste voo, também grávidas, pessoas com mais de 70 anos e pessoas com mais de 110 quilogramas.
Recebo equipamento?
Sim, está incluído no preço. O operador desta página fornece o capacete e o equipamento de segurança; tu trazes roupa desportiva e calçado fechado.
Tenho de saber alguma coisa para o início?
Só andar atrás. Tu andas alguns passos quando te dão o sinal, sentas-te no arnês depois de levantares voo e metes as pernas à frente na aterragem.
Fontes
De onde vêm as informações
- 1AESA-Agencia Estatal de Seguridad Aérea - MTMSAla delta, parapente y paramotor↩
- 2Gobierno de CanariasTurismo Activo↩
- 3Gobierno de CanariasFactores del clima en las Islas Canarias - CanariWiki↩
